据悉，全球最大集装箱船船东Seaspan的母公司Atlas宣布，已与财团Poseidon Acquisition Corp.达成一项最终协议。根据该协议，Poseidon将以全现金交易的方式收购Atlas，企业价值约为109亿美元。

此次收购是一次私有化收购要约，意味着公开上市的Atlas公司将从纽约证券交易所退市。

Atlas是一家领先的全球资产管理公司，旗下拥有Seaspan和专业能源解决方案供应商APR Energy两家全资子公司。Seaspan管理着134艘集装箱船，另有67艘新造船订单。该公司的运力预计将在未来几年内达到200万TEU。

Poseidon财团是由船公司ONE、华盛顿家族(Washington Family)、Atlas董事会主席David Sokol以及Fairfax Financial Holdings Limited的多个附属公司组成。

根据协议，该财团将以每股15.50美元的现金收购除Fairfax、华盛顿家族和David Sokol持股之外的所有已发行普通股。目前，Fairfax、华盛顿家族和Sokol共计持有Atlas约68%的已发行普通股。

Atlas总裁兼首席执行官陈兵表示：“Atlas将继续发展其长期战略合作伙伴关系和差异化的商业模式，以使公司实现可持续和高质量的增长。我们相信与Poseidon财团的交易对我们的股东来说是这些努力的一个令人兴奋的顶点。”

该交易预计将在2023年上半年完成，但需要获得非Poseidon财团及其附属公司的大部分Atlas普通股持股人的批准，并满足一定的交易完成条件，包括获得监管部门的批准和第三方机构的同意。

交易完成后，Atlas普通股将在纽约证券交易所停止交易，Atlas优先股(preferred shares)将按照目前的条款继续在纽约证券交易所交易。

而华盛顿家族和Fairfax将持有Atlas的大部分股权，陈兵将继续担任Atlas的总裁兼首席执行官，并将贡献其在Atlas的股权，与Poseidon一起成为该公司的所有者。

据Seaspan报告，截至2022年中期，ONE是Seaspan最大的客户，租用了该公司四分之一的集装箱船。ONE公司此前也曾有扩张计划，包括投资建造其第一艘自己拥有的集装箱船。

据了解，日本海洋网联船务（ONE）成立于2017年，是日本三大海运巨头商船三井、川崎汽船、日本邮船合资设立的集装箱船业务公司，目前三家公司的持股比例分别为31%、31%、38%。

新合资公司的名称定为海洋网联船务（OceanNetwork Express），简称为“ONE”。

根据Alphaliner的数据，ONE目前船队规模为202艘约152.21万TEU，其中包括90艘自有船舶和112艘租入船舶，运力排名全球第七位，市占率5.8%。其中，ONE的租入船舶中有22艘来自Seaspan，运力从4500TEU到12000TEU不等。