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市场趋势
Market Trend
全球经济在11月继续停滞不前，各项主要指标均呈下滑状态。11月的全球综合采购经理人指数（PMI）从上个月的49降至48，制造业订单库存比较10月有所减少，说明增长进一步疲软。制造业出口订单仍然表现平平。
由于能源价格下跌，欧美的总体通胀可能已达到顶峰，但通胀压力仍然引发各方关注。为抑制通胀，包括美联储在内的各国央行继续采取加息举措，此举可能会导致经济进一步衰退。
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热门话题
Trending Topic
中国牛肉进口需求量增加，推动全球牛肉贸易不断增长。在2022年的前三个季度，中国从世界各地进口的牛肉总量为169万吨，相比2021年同期增加了20万吨。目前中国市场的牛肉价格为每公斤65.80元（相当于每公斤9.50美元），相比去年仅增长1%。与此同时，在南半球的新西兰，肉类的出口量开始大幅增加。仅在2022年8月这一个月，从新西兰港口出口的红肉数量就达到了8.85亿美元，主要销往中国、美国和日本三个主要市场，相比2021年，增幅高达34%。肉类行业协会表示，新西兰向中国出口的牛肉总量增加了49%。这意味着中国每月从新西兰进口的牛肉将近24,000吨，为2019年6月以来最高纪录。
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全球航线市场概况
Trade Outlook
全球主要消费市场的库存水平持续高位，经济衰退浪潮可能即将席卷全球，货物需求疲软将持续至2023年。数据显示，大多数地区2022年7月至9月的集装箱量较去年同期持续回落，其中欧洲和亚洲的表现尤为疲软。北美的进口量和中东印巴的出口量也出现一定程度的下滑。7月至9月，全球集装箱量相比去年减少4.3%：其中欧洲各港口间的货物量跌幅最大，相比去年同期下滑了12.5%；北美进口量减少了9.3%，跌幅排名第二；紧随其后的是亚洲，进口量下滑了7.6%。大洋洲（澳大利亚和新西兰）是少有的几个亮点之一，相比去年同期，7月至9月的出口量增长了5.3%，进口量增长了4.9%。欧洲和北美的港口延误现象的改善提升了克拉克森港口拥堵系数。远洋航线即期运价也开始下降，目前已低于2020年下半年的水平，逐渐接近疫情前的运价水平。
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Ocean Update
Morten Juul
马士基亚太地区海运管理负责人
"2022年是我们不断学习，完善产品与服务的一年。为了帮助客户实现灵活可靠的远洋运输，我们增加了更多的签约产品类型，比如固定运价、浮动运价和灵活舱位分配等方式，确保客户可以选择最符合其业务需求的产品，提升供应链的弹性。"
马士基和IBM已决定终止运营基于区块链的全球平台TradeLens贸易透镜TM。该平台将于2023年第一季度末下线。马士基在声明中表示，在采取行动停止平台运行的同时，所有相关方将确保客户业务免受干扰。
Rotem Hershko（A.P. 穆勒- 马士基商业平台负责人）表示：虽然Maersk-IBM成功开发了这一切实可行的平台，但其尚未实现与全球相关行业全方位协作的需求。
他在声明中表示：“TradeLens没有满足财务预期，无法作为独立企业继续运营。”
马士基将继续采取其他解决方案，实现供应链数字化，促进行业创新，以此减少贸易摩擦，推动全球贸易发展。
主要航线市场概况:
航线 | 亚太-北美 |
航线近况 | 总体而言，亚太至北美的航线运力充足。12月的订舱趋势明显走强。北美港口状况正在改善。 美国东海岸港口拥堵情况因港口而异。总体等候时间为1-3天，巴尔的摩港已缩短至5天，休斯敦港拥堵时间则延长至最多5天。 洛杉矶港和长滩港的等候时间缩短，这使我们经洛杉矶港/长滩港的航线成为市场中运输时长最短的产品。 马士基已与温哥华港口合作，将延误缩短至一天内，相比之下，市场中的平均等候时间仍然约为20-40天。这使我们经由温哥华港和鲁珀特王子港的航线成为市场上最具竞争力的产品。 2022年10月底，我们已把TP1、 TP9和TP7航线合并为新TP1航线，目的是通过减少太平洋西北航线的挂靠来缓解温哥华码头的压力。随着多条航线的成功合并，马士基将为客户提供亚太地区至加拿大的最佳运输服务。 此外，我们还将TP23与TP17合并，将TP3与TPX和TP2合并，为客户提供更稳定、更精简的产品组合。随着中国即将迎来春节假期，建议客户提前计划，避免因舱位紧张导致供应链受阻。 |
重要目的地港口最新动态 |
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空运最新动态
Air Freight Update
大中华地区：
自11月底以来，包括微软在内的高科技客户对美国、欧洲和澳大利亚货物需求增加，也推高了航空公司在这段时间的货运量。
与去年同期相比，中国至美国和欧洲的空运运价降低幅度超过50%。
日本：
12月，日本货运航线在6个月内首次达到每周250多次航班。
从12月起，日本全日空航空公司将调整其美国和东亚航线，增加从成田机场到芝加哥、上海、北京、台北和仁川的航班，但减少了去往洛杉矶和曼谷的航班。由于新年假期临近，航空货运航班的数量可能会缩减。日本航空公司的国际空运量在当月为41,000吨（下跌13%），连续四个月呈现下跌趋势。
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内陆运输最新动态
Inland Services Update
大中华地区：
马士基已推出以沈阳为起点的全新铁路线路，中国东北地区的客户有了更多可选择的运输方案。我们的大客户宝马也将通过这条线路运输货物。
我们已在SPOT平台推出全新海铁联运产品服务，这也是我们数字化进程的重要举措，获得了外部客户和内部员工的积极反馈。中国大陆、香港特别行政区和台湾地区的仓储作业正常进行。
日本：
尽管预计新年前后会迎来旺季，但集装箱的内陆运力并未增长。东京-名古屋高速公路施工导致运输延误，可能影响到关东/东海地区的交货时间。
菲律宾：
受恶劣天气影响，以及圣诞节前、中国的春节前都是运输旺季，马尼拉集散港口的船舶等候时间已经增加至平均2天。由于大多数行业在为假期做准备，港口会在新年期间关闭24小时，预计会加长延误时间。