数据显示，WCI综合指数跌破8000美元每40英尺集装箱（FEU)，环比下跌 0.9% ，回落至去年6月的运价水平。

从年初以来，上海到洛杉矶与上海到纽约的两条主要航线分别下跌17%与16%，跌势主要出现在3月10日之后，重挫约13%。

根据Drewry的测算，在影响世界集装箱运价指数的八条航线中，从上海出发到鹿特丹、纽约、洛杉矶的这三条航线，影响权重占到0.575，接近6成。

除运价下跌外，受疫情的影响，中国集装箱出口量也开始下降。

近日，交通运输部介绍了交通运输一季度经济运行情况：

一季度，完成港口货物吞吐量36.3亿吨，同比增长1.6%。其中，内贸吞吐量同比增长4.6%；外贸吞吐量同比下降4.7%，主要受煤炭、原油、铁矿石等大宗物资进口减少影响。

受疫情等因素影响，深圳在2022年第一季度出口下滑。据深圳海关发布数据显示，2022年第一季度，深圳出口4076.6亿元人民币，同比下降2.6%，其中，3月份出口约1200亿元人民币，同比下降14%。

根据SONAR的数据，从4月6日起，截至4月15日，中国港口的集装箱出口量下降幅度超过 31%。由于进入美国卡车运输和多式联运网络的货物量减少，这种货运量放缓也将影响美国地面货运市场。

据分析公司 Container Xchange 称，集装箱行业面临的挑战继续增长，码头空集装箱的数量似乎给美国西海岸和东海岸的港口运价带来压力。

该分析公司表示，过去两个月美国的集装箱运价整体下跌了约 30%，与 2021 年运费水平相比，一些港口的价格几乎被腰斩。

评估显示，随着大量空箱在美东和美西码头的持续堆积，海运运费可能会进一步下跌。

Container Xchange的联合创始人兼首席执行官Christian Roeloffs表示：“然而，由于过去两年美国接连发生几次疫情的中断，以及最近由于中国的封锁和俄罗斯乌克兰等原因，这些集装箱无法运回亚洲，因此空箱堆积如山。”

“我们可能会看到集装箱价格继续下滑，因为仓库已经装满了集装箱。承运人和其他集装箱所有者将迫切希望摆脱这些箱子”他说。

随着越来越多的集装箱不得不在码头有限的空间内存放，集装箱价格将在短期和中期出现下行压力。