突然！出清13船，有165年历史的航运集团退出干散货船东领域
作者：信德海事 发布于：2022-08-02 08:42:27 文字：【
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摘要：
路易达孚Louis Dreyfus出售其剩下的共计13艘干散货船舶，退出干散货船东领域。
信德海事网最新获悉，法国家族船东路易达孚航运集团Louis Dreyfus Armateurs，简称LDA，宣布其和合作伙伴Groupe Roullier 和 Peugeot Invest已经与 JP Morgan Global Alternatives 旗下的 Global Transportation Group 和船东公司MUR Shipping BV达成协议，出售其下由 13 艘包含handysize 和 supramax船型的散货船船队。
LDA 表示，这些船将在未来几周内逐步交付给其新船东公司。值得一提的是，如果这13艘船舶最终全部成功交易，这意味着LDA手上将不再拥有自有的干散货船舶，彻底退出干散货船东领域。
JP Morgan资产管理公司全球运输集团首席执行官Andy Dac表示:“我们很高兴完成这次收购，该笔交易也是我们航运业务的自然延伸。我们与MUR Shipping有着长期的贸易关系，这些船只将使我们深化对共同客户群的共同承诺。”根据船讯网为信德海事网提供的数据显示，LDA旗下目前的确拥有13艘干散货船舶。
分别为8艘40000 dwt左右的天津新港船厂建造的， La Briantais轮 、 La Guimorais轮, La Landriais轮, La Richardais轮;， La Solognais轮, La Chambordais轮, La Sauternais轮和La Sillonais轮。
2艘浙江扬帆船厂建造的 La Partenais轮和La Chesnais轮。另外两艘为江门南洋船厂建造的39,875-dwt 的La Fresnais和39,919-dwt 的La Loirais 轮。VesselsValue的数据显示，这13艘干散货船舶总市值大约为3.046亿美元。按照LDA官方网站介绍，该公司在干散货航运领域有着165年历史，该项业务也是该公司的一项核心业务。出售船队也并不意味着LDA公司将淡出干散货航运领域，因为该公司的租船业务仍然非常的活跃。
该公司将通过其子公司 LD Ports & Logistics 继续参与干散货业务，此外该公司在全球主要出口枢纽进行着铁矿石、铝土矿、谷物和煤炭等商品的转运业务。
2018年4月，LDA曾宣布决定退出Capesize即期市场。当时，路易达孚集团CEO Edouard Louis-Dreyfus向媒体表示，这块（Cape）市场“太不稳定”，市场波动性变的非常大，为了降低风险不得不选择退出。以后将更好的专注于小型干散货船舶市场。
根据《海上帝国》一书记载，法国路易达孚航运公司主席、波罗的海国际航运公会（BIMCO）前主席费利佩路易达孚Philippe Louis-Dreyfus先生曾引用过本杰明•罗斯柴尔德（Benjamin de Rothschild）的一句非常出名的话表达过自己的航运经营理念：“我在听见小提琴声时卖出，在听见枪声时买入。”
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