当前，欧美进口货物、亚洲国家出口货物均下降，集装箱海运跌势难挡。

最新一期上海集装箱运价指数（SCFI）为3154.26点，较上周下跌275.57点，周跌幅8.03%，创疫情以来最大单周跌幅，且已连续11周下跌。

最新一期主要航线运价继续全数走跌：

其中，上周美西、地中海与东南亚航线跌幅较大，周跌分别达11.21%、7.51%与21.09%。跌幅最高的是东南亚航线，周跌幅高达21.09%，主要受越南与泰国航线运价大幅下跌的拖累。

航运公司、货代业者解读，由于欧美市场通膨笼罩，需求不振、库存积压，随着货源减少，船公司填舱压力引发杀价抢货现象，运价跌势成趋势。

当前，能救运价的，似乎只有欧美主要大港的罢工、港口拥堵程度等因素，将决定运价的跌势。

随着第三季传统旺季行情失灵，市场开始关注运价下滑速度与谷底，航运公司持续调控舱位供给支撑运价，目前欧美长程线仍享有超额利润。

但若跌幅持续扩大，每下探一个重要关卡，都可能牵动海运市场生态。